Toyota C-HR - кросовер, який зробив гібрид красивим. Самозарядна гібридна система 1.8 поєднує бензиновий двигун і електромотор у 122 к.с. з автоматичною коробкою e-CVT: безшумний електричний хід вулицями курортів, плавна підтримка бензинового мотора на автомагістралі й жодного зарядного кабелю за всю відпустку.
За довжини 4,36 м він легко стає на тісні паркування Лос-Крістіаноса і Пуерто-де-ла-Крус, а висока посадка дає добрий огляд дороги. Багажник на 377 літрів приймає дві великі валізи плюс ручну поклажу, задні сидіння складаються під пляжне спорядження або сумку для гольфу.
Цей екземпляр 2019 року має двозонний клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, камеру заднього огляду та задні паркувальні датчики, LED-світло, тоновані задні вікна й повний пакет Toyota Safety Sense: адаптивний круїз-контроль, попередження про зміну смуги та автономне екстрене гальмування. Bluetooth і USB тримають телефон на зв'язку, а 18-дюймові двоколірні диски завершують купеподібний силует.
Він підходить парам і невеликим родинам, яким потрібен сучасний, економний і безпечний автомат без переплати за преміальний SUV - природний крок угору від нашого Yaris Cross, коли хочеться більше стилю й простору, і розумний вибір у парку MandryCabrio на цілий тиждень мандрів.
Слідуйте нашому гіду Тенерифе: прибережною автомагістраллю TF-1 до пляжів західного узбережжя, вгору по TF-21 у національний парк Тейде, де гібрид повертає енергію на кожному спуску, або по TF-5 на північ до Ла-Лагуни та лаврових лісів Анаги - C-HR проходить усе це на одному баку.
Тенерифе винагороджує машини, які економні на узбережжі та впевнені в горах. Самозарядний гібрид C-HR їде на електриці в курортних заторах, рекуперує енергію на довгих спусках із Тейде та витрачає близько 5 л/100км, а компактні розміри й камера заднього огляду знімають стрес паркування в Ла-Лагуні, Гарачико та Пуерто-де-ла-Крус. Висока посадка, адаптивний круїз на TF-1 і багажник на дві валізи роблять його повноцінним авто для відпустки, а не компромісом.